Saison 2000

29.04 bis 01.05.2000 Chambley (F)

Bei ausnahmsweise herrlichem Aprilwetter und mit grossen Erwartungen gingen wir in Chambley an den Start.Die ersten drei Qualifikationsläufe waren nicht gerade das was wir erwartet hatten. Wir mussten leider feststellen, dass wir keinen dritten Gang mehr hatten bei unserem modifiziertem TH 400 automatik Getriebe.

Also ran ans Automaten wechseln. Danach im 1/8 Finale erreichten wir immerhin eine 9,6sek. Zeit, was recht gut war für die Piste. Leider war die Golden Vette von Bruno Bader wieder schneller. Aber wir schauten trotz allem mit guten Gefühlen nach Hockenheim.

18. bis 20.08.2000 Hockenheim (D)

Bei wechselhaftem Wetter traten wir in Hockenheim an. Der Tag der Wahrheit rückte näher. Wir fragten uns ob unsere Erwartungen erfüllt werden würden oder ob wir mit einer Enttäuschung nach Hause gehen werden.Es kam ganz anders als wir gedacht haben.

Wir kämpften in den ersten beiden Qualifikationsläufen mit der Traktion (da die Piste bei weitem nicht so gut war wie andere Jahre) und mit kleineren Zündaussetzer die auf den Drehzahlbegrenzer zurück zuführen waren.

Dann im dritten Qualifikationslauf fing es nicht mal so schlecht an. Hatten einen guten Start, kämpften mit einigen Unebenheiten der Strecke und dann geschah das Unfassbare! Nach der Zieldurchfahrt kam der Wagen urplötzlich ins Schleudern und überschlug sich bis zu fünfmal mit ca. 200Km/h! Resultat von diesem Wochenende war: Fahrer ist wohlauf, der Wagen ist leider Schrottreif, jedoch unser neuer Motor ist bis auf ein paar Kleinigkeiten heil geblieben.

Wir gingen völlig niedergeschlagen und vielen offenen Frage nach Hause. Wir fragten uns immer wieder woran das gelegen haben könnte. Nachdem wir den ersten Schock überwunden hatten, machten wir uns auf die Suche der Ursache. Schliesslich stellten wir fest, dass der Automat aus noch ungeklärten Gründen seinen gesamten Ölvorrat auf die Piste und unter das rechte Hinterrad des Wagens verteilt hat, was schliesslich zum fatalen Ende des Kombis führte.

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